LONDRA - Afrika'nın doğusunda bu yıl içinde 63 geminin saldırıya uğradığı ya da kaçırıldığı biliniyor. Bunların arasında iki Türk gemisi de var. Peki Somali kıyılarında korsanlık, özellikle son yıllarda neden birden arttı?
Eylül ayında kaçırılan Ukrayna bandıralı Faina da, kaçırılan Suudi gemisi gibi ses getiren bir başka eylemiydi korsanların. Zira 33 adet tank taşıyordu.
Somali kıyıları, korsanlık mesleği için dünyanın en karlı bölgesi olarak düşünülmeyebilir.
Oysa Asya'dan Avrupa'ya giden gemiler, Somali ile Yemen arasındaki Aden Körfezi'nden geçmek zorunda.
Ters yönde yol alan birçok geminin de, Kızıldeniz'den çıkmak için buradan geçmesi zorunlu.
Yani bu kıyılar, bölgede uluslararası ticari taşımacılığın can damarlarından.
Bu bölgede korsanlığın yeniden görülmeye başlaması ise, Somali'nin 17 yıldır etkili bir merkezi hükümetten yoksun olmasına bağlanıyor.
ÇOĞU ESKİ BALIKÇI
Şu anda iş başındaki geçici hükümet, ülkenin geniş kıyı şeridinde otorite kuramayınca, kontrol savaşçı aşiretlere geçmiş.
Korsanların çoğunluğu, eski balıkçılar. Saldırılarına, bu bölgedeki gemi trafiğinin işlerini baltaladığını savunarak başlamışlar.
Ancak fidye karşılığı gemi kaçırmanın ne kadar karlı olduğunu gören iş adamları, aşiret reisleri ve bunların silahlı adamları, pazarı kısa sürede ele geçirmiş.
Sonunda iyi eğitilmiş, tepeden tırnağa silahlı ve denizleri çok iyi tanıyan korsanlar çıkmış ortaya.
Hedeflerini genellikle bölgedeki gemilerin telsiz konuşmalarını dinleyerek seçiyorlar.
HANGİ YÖNTEMLERİ KULLANIYORLAR?
Gemiyi ele geçirmek için kullandıkları yöntemler ise çeşitli.
Bunlardan biri telsizden yardım anonsu geçerek kurbanlarını kendilerine çekmek. Gemi yaklaştığında, kalaşnikof ve roketatarlarla saldırıya geçiyorlar.
Diğer bir yöntem ise bota atlayarak bir gemiye yaklaşmak ve denizde susuz kaldıklarını ya da tıbbi yardıma ihtiyaç duyduklarını söylemek. Ve güverteye alındıklarında da tabancalarını çıkarıp gemiyi ele geçirmek. (BBC)
Anasayfam Yap
Tüm Küpürleri Sil
